En todo el mundo los pavimentos con adoquines de hormigón intertrabados son usados en calles de tránsito pedestre y vehicular, plantas industriales hasta aeropuertos.
La estructura soporte de dichos pavimentos, entiéndase, Explanada, Base y Sub-base, es diseñada similar a la de un pavimento flexible cuando las solicitaciones de uso así lo requieran, ya que el pavimento intertrabado distribuyen las cargas concentradas (por ejemplo de neumáticos de automóviles) en un área mayor y proporciona una superficie durable con múltiples ventajas, de las cuales, a continuación se detallan algunas:

• Una vez concluida su colocación, la puesta en servicio es inmediata.

• De fácil remoción para ejecutar algún tipo de tarea, ejemplo: servicios públicos, para recambiar unidades de alguna zona dañada.

• Existe la posibilidad de elegir distintos patrones de colocación, inclusión de guardas combinando distintos colores.

• Colocación sencilla en forma manual o mecanizada.

Construcción

A continuación se ordenan todos los elementos con que se debe contar una documentación para la correcta ejecución de un pavimento para cada uno de ellos.

Especificaciones generales y planeamiento del trazado

Se deberá dejar establecido el listado de las características que deben cumplir todos los elementos que intervienen en el pavimento. En el caso del adoquín, se exigirá dar cumplimiento a la Norma IRAM 11626 o alguna otra que especialmente se especifique en lo referente a:

- Medidas
- Absorción de agua
- Desgaste
- Resistencia a la compresión

Se darán las secuencias de tareas a desarrollar especificando declives, diseño de bordes, cámaras y patrones de colocación.

Excavación y preparación del subsuelo

El Subsuelo deberá estar libre de material orgánico en una profundidad de 30 cm aproximadamente, en esta etapa se efectuarán las nivelaciones globales según documentación (terraplén o desmonte).

Colocación y compactación de:

C1 - Sub-base
C2 - Base

C1) Sub-base

Se trata de conformar una sub-base donde sean cumplidas especificaciones de compactación proctor. Esto se logrará extendiendo sucesivas capas de suelo en las condiciones de humedad y granulometría que éste lo requiera según su naturaleza.
Eventualmente entre base y sub-base se colocará un geotextil con el fin de distribuir cargas concentradas en forma más efectiva o en aquellos casos donde la repetición de cargas elevadas sea un elemento fundamental en el diseño.

C2) Base

Deberá ser especificado su espesor, granulometría aconsejada según destino.
Deberá además tener una estructura cerrada para no permitir que los granos de arena migren a ésta durante el uso del pavimento.
El espesor de la base dependerá del clima, tipo de suelo, tráfico previsto, drenaje, etc.

Contenciones de borde

Son aquellos elementos que limitan todo pavimento intertrabado y son esenciales para su performance.
Estos proporcionan resistencia lateral al pavimento para que éstos, bajo la acción de una carga como frenadas, aceleraciones o cualquier descomposición horizontal de una fuerza, tengan un movimiento lateral nulo.
Los elementos de contención no dejarán que los granos de arena del borde escapen del paquete, ya sea por vibraciones o por drenaje.
Estos pueden ser de madera, acero, aluminio, P.V.C. u hormigón, deberán ser colocados parcialmente antes de extender la arena y se comprobará su perfecta nivelación.

Extendido de capa de arena

Se extenderá una capa de arena sobre la superficie de la base perfectamente compactada y nivelada, ya que cualquier ondulación o irregularidad de ésta será reflejada posteriormente en la superficie del pavimento a través del tiempo.
La arena que se extienda deberá estar seca, lavada, no contener sales ni minerales solubles, su espesor oscilará entre 3 a 5 cm., nivelada mediante una regla en forma manual deslizada sobre guías de caños redondos.
En este estado deberá permanecer hasta la colocación del pavimento completando cualquier cavidad que quede, con arena.

Instalación de adoquines

Se colocarán los adoquines acorde con el patrón indicado en planos.
A noventa grados o cuarenta y cinco grados puede ser especificado para todo tipo de calles y son los aconsejados ya que resisten satisfactoriamente cargas de frenado y aceleración de vehículos.
Las juntas entre adoquines podrá ser aproximadamente de 1,5 a 3mm; algunos adoquines son hechos con salientes laterales, que automáticamente al ser colocado con el pavimento adyacente forme el ancho de junta necesario para que entre la arena de barrido.
Se generarán espacios irregulares, ya sea como arranque en la colocación, bordes con contenciones, bordes de bocas de accesos o tapas diversas, estos serán completados con pavimentos cortados mediante disco diamantado con la medida exacta que el espacio lo requiera.
Con el pavimento ya colocado, se harán dos pasadas de plancha vibratorio que tenga las siguientes características:

Fuerza centrífuga: 1.350 Kg. a 2.270 Kg.
Frecuencia: 80 a 90 Hertz

Posteriormente se barrerá arena fina y seca sobre la superficie vibrando nuevamente dos o tres veces hasta que las juntas no permitan más material.
No se deberá vibrar en las cercanías de un borde sin restricción por lo menos hasta 1m.
El borde que quede libre para continuar el día siguiente deberá ser protegido de una posible lluvia para que no produzca el arrastre de la arena.

Dto. Técnico Alubry San Luis S.A.
Asociación Argentina del Bloque de Hormigón
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